Calgary, Canadá.- WestJet se mostró en desacuerdo a la aprobación del gobierno federal de la adquisición propuesta por Air Canada de Transat AT, y dice que “Canadá ahora está cerrado a una competencia saludable”.
«Esta decisión muestra un descarado desprecio por todos los canadienses que creen en una competencia sana», dijo Ed Sims, Presidente y director ejecutivo de WestJet, en un comunicado de prensa emitido anoche titulado «Canadá cerrado a la competencia».
«Cuando los canadienses busquen explorar el mundo y reunirse con familiares y amigos una vez más, enfrentarán menos opciones y tarifas más altas», dijo Sims.
La propia Oficina de Competencia del gobierno declaró con respecto a la compra propuesta: «Eliminar la rivalidad entre estas aerolíneas daría como resultado un aumento de precios, menos opciones, disminuciones en el servicio y una reducción significativa en los viajes de los canadienses en una variedad de rutas donde sus redes existentes se superponen «, Señaló Sims.
Esta no es la primera vez que WestJet se pronuncia en contra de la adquisición de Transat por parte de Air Canada.
El mes pasado, el Globe and Mail informó que el operador con sede en Calgary estaba instando a Ottawa a rechazar el acuerdo o redactar condiciones que limitarían la atracción de las empresas combinadas en el mercado.
Según el informe del 20 de enero, WestJet envió una presentación al entonces ministro de Transporte, Marc Garneau, el 3 de enero, diciendo que la pandemia de COVID-19 no debe usarse como excusa para permitir que la aerolínea más grande de Canadá compre la tercera más grande.
WestJet, en particular, supuestamente pidió a los funcionarios federales que impidieran que Air Canada ofreciera su programa de lealtad a los pasajeros de Transat, diciendo que «encerraría a clientes que de otra manera serían competitivos» y conduciría a un casi monopolio en las rutas internacionales de Canadá a Europa.
«Es difícil imaginar un trato como anticompetitivo en cualquier industria donde el jugador número uno compra el número tres sin remedios significativos», concluyó el Sr. Sims en su comunicado anoche. «Este es un serio revés para la economía de Canadá».
«La Oficina de Competencia describió estos remedios cosméticos como inadecuados. Los canadienses deberían estar profundamente decepcionados».
¿Volar hacia un monopolio?
El ministro de Transporte, Omar Alghabra, dijo que la adquisición traerá «una mayor estabilidad al mercado de transporte aéreo de Canadá», y agregó que estará acompañada de condiciones que apoyen la competencia internacional, la conectividad y protejan los empleos.
Pero WestJet está diciendo que la transacción fue aprobada «sin remedios significativos». De hecho, en marzo de 2020, la Oficina de Competencia de Canadá fue desfavorable para la transacción Air Canada-Transat. Sin embargo, cabe señalar que su análisis se realizó antes del brote pandémico de COVID-19.
Pero la Comisión Europea, que supervisa la política de competencia en la Unión Europea de 27 miembros, todavía está estudiando el acuerdo para determinar si, de hecho, obstaculizará la competencia, aumentará los precios y dará lugar a menos opciones para los consumidores.
La transacción de $ 190 millones de dólares aún no ha recibido luz verde de la UE, que ha estado retrasando su decisión de aprobar la compra durante varios meses.
Sin embargo, se espera muy pronto un anuncio de los reguladores de la UE.
Punta Cana Bavaro Online con información de Pax News
